심지어 김포시가 참여하자 경기도가 '경고' 하였는데, 이에 대한 비판은 서비스 확대를 견제한 경기도가 아니라 도리어 서비스 확대를 추진하고 있는 서울특별시를 향한다.
만약 소득증빙이 어려우면 재산세 납부나 이런걸로 확인하는듯한데 그만큼 렉스카드는 신용도가 중요한 꽤나 까다로운 카드랍니다ㅋㅋ
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팁으로는 루지 타는 곳으로 올라가면 롯데월드의 전경도 보이니까 셀카 찍기 좋아요.
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일산~부천종합운동장 구간은 환승 게이트가 없거나, 있더라도 가동하지 않으므로, 환승 게이트가 없는 일반 환승역처럼 환승이 가능하다.
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(업주도 한인이다) 보통 호주로 워홀 간다고 하더라도 현지 생활비나 현지에서의 유흥으로 목돈을 모으기 힘들다. 그런데 젊은 여자가 가서 몇천만원의 큰 돈을 벌어 돌아왔다면 확률이 정말 높다고 할 수 있다.
사진 쭉늘려서 사진사기는 기본베이스고 방이 랜덤가챠도 아니고 내가걸린방은 벽걸이 티비가 무너져 가가지고 씨발 침대로 넘어가기가 좆같이 불편했음
이 정기권은 말 그대로 '공항철도 독립운임구간'에서만 사용 가능하기 때문에, 영종대교를 건너 수도권 통합환승할인제도 적용구간으로 넘어가거나 다른 수도권 전철 노선으로 환승하기 위해서는 별도의 선후불 교통카드나 수도권 전철용 거리비례 정기권이 필요하다. 원칙적으로 공항철도 정기권 이용자가 환승할인제 구간으로 넘어가려면 청라국제도시역에서 하차 후 게이트를 나와 다시 교통카드로 승차하는 뻘짓을 해야 한다.
독일 티켓의 혜택을 한국 실정에 그대로 비유하면 가격은 지금의 기후동행카드보다 더 저렴한데 전국 시내 대중교통은 물론 무궁화호까지 이걸로 탑승할 수 있을 정도다. 이런 정기권을 내놓으려면 최소한 코레일, 각 광역자치단체의 교통 담당 부서들과의 광범위한 협의를 한 뒤에 실행했어야 하지 않을까 하는 아쉬움이 남는다.
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이거말고는 뭐 특산품이라고 고등어빵이라고 생선모양 카스테라 파는데 걍 일반카스테라랑 똑같았음
구역 외의 역에서 하차시 추가차감 특례가 적용되며 승차는 불가능하다. 이하 상세설명.